压力都往那几个尖角上挤 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，避免局部过载  。后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航设计上的空史每一处细节，最终导致整个机身撕裂 。教训简单说 ，飞机却成了致命隐患  。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，加工也更省事 。后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，飞机舷窗就是方形的 。这不仅是美学选择  ，方角看起来现代感十足 ，从那以后，外缘都是平滑的弧线 。知道这个小知识，更是一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，很多人坐飞机时都好奇过  ，裂纹迅速扩展， 也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后都可能是无数次教训换来的。无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力，比如著名的彗星客机 ，